Santo Domingo.– La República Dominicana contará con 73 kilómetros de redes de transporte masivo al finalizar la actual gestión de Gobierno, como resultado de la expansión de los sistemas de metro, teleféricos y monorrieles en Santo Domingo y Santiago.
Así lo informó Jhael Isa Tavárez, director ejecutivo de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), al explicar los principales proyectos que forman parte de la estrategia de expansión y modernización del transporte público del país.
Isa Tavárez señaló que actualmente se han construido alrededor de 35 kilómetros de redes de transporte masivo entre las líneas de metro y los sistemas de teleférico, mientras que durante la presente gestión se completarán otros 38 kilómetros.
Con estas nuevas obras, la red nacional más que duplicará su extensión, ampliando la cobertura del transporte público y conectando sectores de alta concentración poblacional con los principales corredores de movilidad.
Entre los proyectos que estarán en funcionamiento durante la gestión se encuentra el monorriel de Santiago, que tendrá aproximadamente 13 kilómetros de recorrido, además de otros cuatro kilómetros correspondientes al patio-taller.
El sistema contará con 14 estaciones y una capacidad estimada de 20,000 pasajeros por hora y por sentido.
Según explicó Isa Tavárez, el monorriel de Santiago comenzará la circulación de trenes a finales de este año. Actualmente, ya están construidas las fundaciones y fabricadas las vigas, mientras se trabaja en las últimas columnas, cuya terminación está prevista para septiembre.
Nuevos teleféricos ampliarán la conexión
Otro de los proyectos previstos para finales de este año es el primer tramo del teleférico de Santo Domingo Oeste, que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura.
Esta primera etapa tendrá capacidad para transportar más de 20,000 pasajeros por hora y por sentido y permitirá a los usuarios conectarse con la red del Metro de Santo Domingo.
La planificación contempla que hacia finales de 2027 se complete la conexión con otros sectores de Herrera y zonas cercanas, extendiendo el servicio hasta Quitasueño, en Haina.
La obra también busca beneficiar a pasajeros procedentes de San Cristóbal y Haina, quienes podrán conectar con el sistema de transporte masivo sin necesidad de atravesar el puente y recorrer toda la red vial de Santo Domingo.
Más capacidad en el Metro
Dentro de los proyectos ejecutados durante los últimos años también se destacó la ampliación de la capacidad de transporte de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, realizada en 2025.
De acuerdo con la explicación ofrecida, la incorporación de nuevos vagones permitió duplicar la capacidad de transporte de esta línea y reducir las largas filas que anteriormente se registraban en las estaciones.
Asimismo, en febrero de este año entró en operación la extensión de la Línea 2C del Metro, ampliando la cobertura del sistema hacia nuevos sectores.
En cuanto al Teleférico de Los Alcarrizos, inaugurado en 2023 con un recorrido de 4.19 kilómetros, se informó que la demanda de pasajeros ha aumentado de manera significativa.
El sistema pasó de movilizar alrededor de 4,000 pasajeros diarios a 13,000, mientras que la proyección es superar los 20,000 usuarios por día.
Una red integrada de transporte
Isa Tavárez explicó que la estrategia contempla que los distintos sistemas de transporte se complementen entre sí, con el propósito de llevar el servicio hasta los sectores donde realmente lo necesitan los usuarios.
La planificación busca conectar las principales entradas de Santo Domingo y Santiago con sistemas de transporte masivo.
Entre estas conexiones se encuentran la carretera Sánchez mediante un teleférico, Pintura con el nuevo teleférico, el kilómetro 9 y la autopista Duarte con el Metro, además de la zona de Villa Mella, que contará con el metro y su extensión hacia Punta de Villa Mella.
Hacia el este, la planificación contempla en el futuro la construcción del monorriel de Santo Domingo, con el objetivo de conectar sectores de alta población y completar la cobertura de las principales entradas de la capital.
El funcionario explicó que esta estrategia busca incentivar a los ciudadanos a dejar sus vehículos y utilizar el transporte público, como parte de una solución de largo plazo frente a los niveles de congestión que registra Santo Domingo.
Terminales para autobuses interurbanos
Como parte de esta estrategia, también se contempla habilitar terminales para autobuses interurbanos en estaciones estratégicas.
En Los Alcarrizos, los autobuses que actualmente ingresan por la autopista Duarte con destino al Parque Enriquillo y el kilómetro 9 podrán utilizar la circunvalación y llegar a una terminal ubicada en la entrada del municipio.
Un esquema similar se desarrollará en Pintura y Haina, donde se habilitarán espacios para recibir autobuses interurbanos.
La intención es descongestionar las principales vías de Santo Domingo y facilitar la integración entre el transporte interurbano y los sistemas de metro y teleférico.
A estas obras se suma la reforma de los corredores de autobuses, mediante la cual se busca conectar más de 400 kilómetros de redes de transporte público.
Las autoridades plantean que la combinación de estas infraestructuras permitirá construir una red integrada de movilidad, con capacidad para responder al crecimiento urbano y reducir progresivamente la dependencia del automóvil privado.
